减速电机漏油该怎么办？

1.  改善透气帽和检查孔盖板

减速是主要原因之一。假如尽可能平衡内外压力，就能够避免漏油。减速电机尽管有透气帽，可是透气孔太小，非常容易被煤粉和油污堵塞。同时每一次加油都需要打开检查孔盖板，添加一次漏油的可能性，使原本不漏油的地方泄漏。因此，制作了一种油杯透气帽，将原本的薄检查孔盖板改为6mm厚，将油杯透气帽焊接在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通风，实现均压。同时加油时从油杯加油，不需要打开检查孔盖板，减少了漏油的机会。

2.  畅流

假如齿轮甩在轴承上的多余润滑油不积聚在轴封上，多余的润滑油必须沿一定的方向流回油池，这样才能顺利流动。具体方法是在轴承座的下瓦中心开一个向机器倾斜的回油槽，同时在端盖直口处开一个缝隙，缝隙面向回油槽，使多余的润滑油通过缝隙和回流槽流回油池。

3.  改善轴封结构

(1）输出轴为半轴的减速电机轴封改善带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等设备的减速电机输出轴为半轴，改造方便。解体减速电机，拆下联轴器，拿出减速电机轴封端盖。根据配套骨架油封尺寸，在原端盖外侧的车辆加工槽内安装骨架油封，带弹簧的一侧向内安装。回装时，假如端盖距离联轴器内端面超过35mm，就能够在端盖外轴上安装备用油封。一旦油封失效，损坏的油封就能够拿出，省去了解体减速电机、拆卸联轴器等费时费力的过程。

(2）输出轴为整轴的减速电机轴封改善整轴传动的减速电机输出轴无联轴器。假如按（1）方案改善，工作量太大是不现实的。为减少工作量，简化安装程序，设计了可剖分端盖，并测试了开口油封。可分割端盖外加工槽，装油封时先拿出弹簧，将油封锯成开口状，从开口处将油封套在轴上，用黏合剂对接开口，开口向上，然后安装弹簧，推入端盖。

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