蜗轮蜗杆减速机常见问题的解决方法

常见问题：

1.减速机发热和漏油

为了提高效率，蜗轮减速器一般用有色金属做蜗轮，用硬钢，因为比较滑。动力摩擦传动，在运转过程中，会产生很高的热量，使减速器零件和密封件之间产生热膨胀。差异，导致各配合面有缝隙，温度升高油变稀，容易造成泄漏。

主要原因有四点：一是材质的搭配是否合理；二是啮合摩擦面的表面质量；三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。

2.传动小斜齿磨损

一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。安装时容易造成润滑油不足。当减速器停止运转时，电机和减速器之间的传动齿轮油就会流失。齿轮得不到适当的润滑保护，在启动或运输过程中得不到有效的润滑，导致机械磨损甚至损坏。

3.蜗杆轴承损坏

当减速器出现故障时，即使减速器密封良好，工厂也经常发现减速器内的齿轮油已经损坏。

乳化，轴承已经生锈、腐蚀、损坏。这是因为齿轮油是在减速机运输和停机过程中，由热转冷后产生的水分凝聚造成；当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。

解决方法：

1. 润滑油和添加剂的选用

涡轮减速器一般选用220#齿轮油，用于重负荷、频繁启动、环境恶劣的场合。可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、转矩和启动时金属间的直接接触。添加的密封圈调节剂和抗泄漏剂能保持密封圈柔软有弹性，有效减少润滑油的泄漏。

2. 减速机安装位置的选择

为只允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时润滑油的添加量要比水平安装多很多，容易造成减速机发热与漏油。

3. 装配质量

购买或制作一些专用工具，拆装减速机零件时，尽量用锤子等工敲；更换齿轮、涡轮蜗杆时，尽量选择原装件，成对更换。

超骏创立于1995年，品质实验室拥有多种原料检测设备，WERTH三次元、齿轮跳动仪、日本大阪齿轮啮合仪、OGP平面测试仪、落实硬度计及其他检测设备为品质护航。
专业提供精密传动方案、精密注塑及精密模具的研发设计、生产与销售的技术型企业。欢迎广大客户前来咨询定制！
东莞市超骏齿轮有限公司        联系人：胡小姐        联系电话：18924630742       邮箱：business@gearjk.com