超骏传动 | 变速器齿轮箱该如何进行检修

变速器齿轮通常以不断变化的速度和载荷工作，齿轮齿面受到冲击载荷的影响，导致齿轮（特别是齿面）损坏。常见的损伤有：

(1)   齿轮磨损变速器齿轮在正常工作条件下，齿面磨损均匀，沿齿长方向磨损不得超过原齿长的30%；齿厚不得超过0.40；齿轮啮合面积不小于齿面的2/3；一般来说，运行齿轮的啮合间隙应为0.15-0.26mm，使用限度为0.80mm；接合齿轮的啮合间隙应为00.10-0.15mm，使用限度为0.60mm。可以用百分表或软金属倾斜法测量，如果超间隙，应成对更换。

(2)   齿轮齿断裂主要是由于齿轮啮合间隙不符合要求，齿轮齿啮合部件不当或工作过程中冲击载荷成的。如果齿轮边缘不大于2mm小破碎，可用油石打磨后继续使用；如果超出此范围或有超过3处小破碎，则应成对更换。

(3)   常啮合齿轮端面磨损常啮合斜齿端面，10-0.30mm轴向间隙保证齿轮运转良好。如果齿端磨损，可以磨损修复，但磨削量不应超过50mm。

(4)   齿轮轴颈与滚针轴承、滚针轴承、滚针轴承、轴颈之间的间隙应为0.01-0.08mm，否则应更换。

在工作过程中，变速器的每个轴承都承受着不断变化的扭矩和弯曲扭矩，健齿部分也承受着挤压、冲击和滑动摩擦等负载。常见的各轴损伤有：

(1)   轴颈磨损过大，不仅会使齿轮轴偏移，还会导致齿轮啮合间隙发生变化，导致传动时产生噪音。同时，轴颈与轴承之间的协调关系也受损，运行可能导致烧蚀。因此，要求滚子轴承所在的过盈配合的轴颈磨损不超过0.02mm滚针轴承配合处轴颈磨损不大于0.07mm，否则，景物更换或镀铬修复。

(2)   健齿磨损在受力侧更严重。当钥匙齿磨损超过0时，可配合花键套进行检查。25或与原关键槽配合实习超过0.40mm时间、齿轮的接合齿圈、组合套与健齿周的配合大于0.30mm半圆键和轴颈键槽的实习时间超过0.08mm应修理或更换健齿周或带键槽的轴。

(3)   变速器轴弯曲检修用顶针支撑变速器轴两端的顶针孔，用百分表检查轴的径向跳动，偏差应小于0.10mm，应进行压力校正修复。

超骏创立于1995年，品质实验室拥有多种原料检测设备，WERTH三次元、齿轮跳动仪、日本大阪齿轮啮合仪、OGP平面测试仪、落实硬度计及其他检测设备为品质护航。

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