超骏传动 | 如何解决齿轮减速电机噪音问题

近几年来减速电机行业的飞速发展，减速器的运用变得越来越广泛。齿轮箱是经常使用的减速电机，不适用于其他减速电机，通常在低速、大扭矩驱动设备上使用，普通电机减速电机会出现几个相同的原理齿轮，以实现理想的减速效果。

在挑选齿轮减速器时，效率高的优点有许多。殊不知，其缺点也十分明显：大负载、高速度运作导致齿轮转动产生噪音问题。而噪音问题经常是由于各种原因造成的，尤为难以确定原因。可是归根结底，齿轮减速器的噪音基本上可以按照噪音的位置被分成两部分。一个是齿轮本身，另一个是齿轮箱等周边零件。

设备自身产生噪音。这有可能是因为在啮合过程中摩擦导致的齿轮自身噪音。虽然有一些条件，如转速，但大部分前提下，声音的频率相对较低。那样的话，最先要检查齿轮的精度。若基轮形状的精度较低（如节距误差和齿形误差），则在理论上齿不啮合，将导致噪音和振动。同理，即使精度高、理论形状正确，齿轮轴受压时，轴承也会出现不均匀现象。此种前提下，可根据调整齿形轴承来增加轴的强度或凸度，以降低噪音。

外置产生噪音。齿轮箱体一般是减速器外噪音的起因。许多前提下，齿轮振动传到齿轮箱时，会产生噪音和振动。声频最高的是牙齿摩擦产生的噪音。提出了一种整改措施，即提升齿轮箱强度，或选用齿轮、凸台、齿轮箱减振系数。另一种切实可行的办法是通过减小减速比、提升斜齿轮重叠啮合比等措施，因为这是由于齿轮振动而产生的，而且对噪音也很有效！

超骏创立于1995年，品质实验室拥有多种原料检测设备，WERTH三次元、齿轮跳动仪、日本大阪齿轮啮合仪、OGP平面测试仪、落实硬度计及其他检测设备为品质护航。

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